Firma

Montaż

Dział Montażu Volkswagen Poznań jest jednym z największych obszarów pod względem ilości pracowników.

Montaż dwóch modeli Caddy i Transportera T5 odbywa się w hali o pow. 29.000 m2 (powierzchnia ok. 5 boisk do piłki nożnej) na wspólnej linii montażowej o długości 1250 m.
Linia montażowa podzielona jest na 3 podobszary:

Obszar wysokiej linii - 3 odcinki montażu wyposażone w zawieszki, na których umieszczane są samochodami, co pozwala na wykonywanie niezbędnych prac również w obszarze podwozia. Zawieszki mają możliwość regulacji wysokości, co znacznie poprawia ergonomię pracy. W obszarze tym w samochodach zabudowywane są wszystkie elementy podwozia oraz "uzbrojenie” wnętrza pojazdu w elementy znajdujące się pod tapicerką. Na końcu 3 odcinka montowane są koła i pojazd opuszcza zawieszkę.

Obszar niskiej linii - pozostałe 2 odcinki montażu, na których samochody stoją na własnych kołach, na specjalnych płytach (skidach) i na nich przemieszczane są wzdłuż linii montażowej. Na tych odcinkach montowane jest wyposażenie wewnętrzne pojazdu, wklejane szyby oraz montowane dodatkowe wyposażenie zgodnie z zamówieniem klienta.

Obszar podmontażu układu napędowego i "wesele" - w obszarze tym, znajdującym się poza główną linią montażową, następuje zabudowa "serca" samochodu - silnik, skrzynia biegów oraz pozostałe elementy łączone są w cały zespół napędowy, a następnie dostarczany jest on na jeden z odcinków linii, gdzie odbywa się tzw. "wesele" - połączenie zespołu napędowego z częściowo wyposażoną karoserią.

Po zmontowaniu samochodu na wysokiej taśmie, połączeniu go z zespołem napędowym i zabudowie wnętrza pojazdu oraz wypełnieniu płynami wszystkich układów, auto na końcu linii, po uruchomieniu silnika, opuszcza linię montażową.
Następnie samochód przejeżdża do kolejnej hali o pow. 1600 m2, w której przeprowadza się różnego rodzaju kontrole i odbiór ostateczny. W tym obszarze następuje odpowiednio:
- ustawienie geometrii kół,
- sprawdzenie samochodów w kabinie objazdowej – symulacja jazdy samochodu na specjalnych rolkach, dzięki czemu sprawdzone może zostać funkcjonowanie wszystkich podzespołów pojazdu i parametry jazdy, jak podczas jazdy próbnej;
- 100% kontrola w zakresie ewentualnych hałasów – pojazd przejeżdża specjalnie przygotowany odcinek drogi o różnej nawierzchni, dzięki której ew. odgłosy są wychwytywane przez kontrolera,
- kontrola szczelności w specjalnej komorze zraszania – samochód sprawdzany jest pod kątem ew. przecieków, np. drzwi, szyb itd.
W ten sposób przygotowany i sprawdzony pojazd otrzymuje zezwolenie na wyjazd z fabryki i przekazanie do klienta zewnętrznego poprzez sieć dealerską.

Samochód opuszcza linię montażową co 109s., a średni czas montażu auta od wejścia na linię montażową do otrzymania zezwolenia na wyjazd z fabryki wynosi ok. 12 godzin. Na liniach montażowych zabudowywanych jest ok. 3 tysięcy elementów i podzespołów. W celu ułatwienia pracy w obszarze linii montażowej zostały zastosowane 3 roboty i 25 manipulatorów, jak np. manipulator do montażu całego pasa przedniego, siedzeń, czy też kokpitu. Większość czynności montażowych jest jednakże wykonywana manualnie, dlatego też najważniejszym elementem pozostaje załoga.

Pracownicy wykonując powierzone zadania sumiennie, rzetelnie i z dużym poświęceniem przyczyniają się do realizacji celów, jak np. wykonanie planowanych ilości samochodów o najwyższej jakości.